一、这些救命的汽车安全冷知识

这些救命的汽车安全冷知识

第一冷：刹车要比油门高

其实刹车油门并不在同一高度，一般情况下，刹车比油门要高。

除了一些高性能车（跑车），为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说，刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度，踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。制动踏板的行程要比油门行程要大，设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内，而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右，稍稍感觉有点不舒服，对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。

第二冷：安全气囊实际寿命比整车短

理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。

虽然没有明确的保质期，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。车辆在启动过程中都会有一个OBD自检过程，包括安全气囊系统检测。车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件，也可在4S店进行整车保养时要求4S店对安全气囊进行检测。

第三冷：玻璃水变成蓝色只为提示有毒

相信有很多人一直不知道为什么玻璃水是蓝色的，其实，在汽车玻璃水中，很多功能是通过添加化学添加剂而完成的，因此，玻璃水是有毒的，将液体变成蓝色是为了提醒人们其毒性。同时，为了与其他物色液体区分开，避免添加错误。

第四冷：雷雨天真的不能加油

在雷雨天气状态下加油，加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱，从而造成不稳定的汽油分子运动加剧，从而引发火灾、爆炸等事故。

而在加油站中，燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多，如果还继续进行加油操作，燃油蒸气容易被雷击中，导致车辆和油罐发生爆炸。所以，雷雨天不要去加油站加油！

二、绝对救命冷知识

绝对救命冷知识！

虽然当下汽车行业的技术手段逐渐成熟，司机们的驾驶技巧也在不断增加，但是，出现重大事故的风险还是存在的。

其实，几乎每款车内都配备了一个逃生舱，一旦不幸发生车祸或者车辆被水淹，车辆被挤压变形，车门、车窗、天窗这些逃生通道都无法打开，那么，此时，后备箱这个逃生舱就派上了大用场。危机时刻，我们只要爬到后排，将第二排座椅放倒，钻到后备箱中，找到后备箱开启开关，便能顺利逃生。

三、七种汽车冷知识,关键时刻能救命!

七种汽车冷知识，关键时刻能救命！

随着汽车进入寻常百姓，大家对汽车这东西已经不是很陌生了，从汽车用品到零配件，或多或少也都有所了解。

驾龄长的车主也被大家称之为老司机，对每款车型可谓了如指掌，甚至落实到具体配置也是侃侃而谈。

不过今天要说的这些汽车冷知识，不少车主都还蒙在鼓里呢，一起来看看吧。

1.为什么刹车踏板比油门踏板高？

从人机工程学的角度来说，让刹车踏板和油门踏板两者产生一定的高度差，从而保持辨识度。

这样一来，驾驶员在踩刹车时，才能降低误踩几率以保证车内车外的安全。所以为了防止误踩油门，刹车踏板与油门踏板设定了高度差。

制动踏板的行程要比油门行程大一些，所以刹车踏板比油门踏板要高一些；刹车踏板面与落地式油门踏板面的落差均在40~50mm之间。

2.有防撞梁的车是不是就特别安全？

其实防撞梁这个东西，不知何时走入了平常车主的视野，并且占据了很重要的位置。

但在车速较快所发生的事故中，防撞梁可以起到的作用微乎其微，而速度较慢时防撞梁基本也起不到作用。

汽车安全性是一个整车的三维受力设计，并不会因某一部位的突出而发生本质变化。防撞梁会增加安全性不假，但是很多厂商不免以此夸大宣传了。

3.发动机高速运转更容易毁车？

车在高速行驶时，排气量大，涡轮转速加快，发动机渐渐高速运转，就像人体的心率一样。能说一个经常跑步、心跳的快一些会缩短寿命吗？

相反，发动机和人体一样，也经常需要锻炼，所以高转速发动机对其寿命而言是有益的。

不过前提也有，既然人做运动之前需要准备热身活动，那么汽车也一样，需要热车。等待水温油温都上来后再进行高速行驶，这样会让你的车开起来日久如新！

4.为什么两厢车有后雨刷，三厢车却没有？

相信这个问题很多人都有疑问。其实说白了也很简单，因为两厢车的玻璃在车辆最后的位置，会经常因后轮遇到雨雪等情况时将更多的雨水甩到后玻璃上，所以才会配备雨刷。

由于三厢车最后放的位置是后备箱盖，玻璃位置相对靠前，并不存在被后轮甩雨水上身的问题，所以三厢车才没有这个设计。

5.发动机盖为什么是软的？

发动机盖比较软，首先是为了保护驾驶员，防止汽车撞上物体时，整个引擎盖难以发生大幅度弯折进行缓冲，导致引擎盖非常有可能会硬生生的插入驾驶室，对前排驾乘人员造成更大的损伤。

其次是为了保护行人，一般撞上行人的时候，行人脚会腾空，而上半身就会直接撞到发动机盖上，这样的设计可以减轻行人的伤害。

最后，发动机盖做薄了有利于汽车的轻量化。

6.为什么汽车后雾灯只有一个？

汽车的后雾灯只有一个。大家都知道车灯一般都是比较对称的，但是后雾灯只有一个。

那是因为它的开关与刹车灯比较近，如果稍有不慎的话就有可能打开刹车灯而造成危险，一个后灯的设计会比较的明显，所以一般的车辆都会把它设在左边，而且司机也比较容易看到。

7.安全带才是最安全的配置

汽车发展至今，从安全带、安全座椅、到现在的主动安全系统，厂家们每年都在不断更新更安全的先进硬件与配置。

但最能保住自己性命的安全配置，还是安全带。它能在车体受力时有效保证车内人员不会受到二次伤害。

但很多驾驶人偏偏不喜欢系安全带，每年也有不少因不系安全带造成车毁人亡的案例。买了一台安全系数很高的车，却不系安全带，又能有什么用呢？

所以在这提醒大家，行车务必要系安全带，安全才是首位，汽车的配置其次。后排中间位往往是车里所有位置中最安全的，大多数交通事故都发生在车头部分，而后排座位相较于前排，距离撞击点相对远一些，这中间就多出了不少缓冲区，后排的整体安全性也就高于前排。

需要强调的是，这些结论都是系着安全带的前提下得出的。假如不系安全带，后排中间位这个位置也不能保证安全。所以，不论坐在前排还是后排，上车就系安全带！

以上七种汽车冷知识，是不是很实用呢？其实还有一种冷知识，很多人并不清楚，那就是行车必备工具的求生作用。